Edukiontzien bidalketaren aurten tasa gero eta altuagoetara igotzeak arintzeko seinaleak erakusten ditu, behin-behinean behintzat.
Shanghai-Los Angeles-eko merkataritza-bide okupatuan, 40 oineko edukiontzi baten tasa ia 1.000 dolar hondoratu zen joan den astean 11.173 dolarra, aurreko astearekiko % 8,2ko jaitsiera, 2020ko martxotik asteko jaitsierarik handiena izan zena, Drewryren arabera. .Freightos-en beste neurgailu batek, primak eta errekarguak barne, ia % 11ko beherakada izan zuen 16.004 dolarreraino, laugarren beherakada jarraian.
Ozeanoko merkantzien garraioa pandemia aurrekoa baino hainbat aldiz garestiagoa da oraindik, eta aireko merkantzien tasak ere altuak dira.Beraz, edonork asmatzen du bidalketa-kostu globalen azken beherakada hauek goi-lautada baten hasiera, sasoiko bira bat beherago bat edo zuzenketa zorrotzago baten hasiera adierazten duten.
Baina inbertitzaileak kontutan hartzen ari dira: munduko edukiontzi-lerroen akzioak, gustuko jokalari handienekMaersketaHapag-Lloydlehiakide txikiagoei barneZimetaMatson— estropezu egin dute azken egunetan irailean ezarritako errekorretatik.
Marea Biratzen hasten da
Edukiontzien bidalketa-tasen etengabeko igoerak gailur bat markatzeko seinaleak erakusten ditu
Judah Levine-k, Hong Kong-eko Freightos-eko ikerketa-talde buruak, esan du azken leuntasunak Txinan produkzio motelagoa islatu dezakeela Urrezko Astean oporretan, eskualde batzuetan botere murrizketekin batera.
"Litekeena da eskaintza eskuragarriaren murrizketa batzuk edukiontzien eskaria murriztea eta garraiolariek goi-denboraldian gehitu duten gaitasun gehigarria askatzea", esan zuen."Litekeena da, halaber, - ozeanoaren atzerapenek gero eta zailagoa da jada mugitzen ez diren bidalketak oporretarako garaiz iristea - prezioen jaitsierak denboraldi gorenaren gailurra atzean dagoela ere erakustea".
Argitalpenaren ordua: 2021-11-04